Der Volkswagen Gewinn 2025 wird voraussichtlich um fast die Hälfte einbrechen. Diese Entwicklung betrifft den gesamten Konzern, der sich in einem schwierigen wirtschaftlichen Umfeld behaupten muss. Die Gründe für den Rückgang sind vielfältig und reichen von gestiegenen Kosten bis hin zu einer schwächeren Nachfrage in wichtigen Märkten.
Volkswagen-Chef Oliver Blume will mit einem umfassenden Sparprogramm die Kosten des Konzerns bis 2028 um 20 Prozent senken. Dies könnte auch Werksschließungen zur Folge haben. Grund sind hohe Schulden, teure Investitionen in Elektromobilität und sinkende Margen in China.
Trotz eines schwachen Januars mit rückläufigen Verkaufszahlen hat die Citi eine Kaufempfehlung für BYD ausgesprochen. Das Unternehmen plant, durch internationale Expansion den zunehmenden Gegenwind im chinesischen Markt abzufedern. Analysten erwarten die Bekanntgabe neuer Produkte und Preise Ende Februar/Anfang März.
Fast magisch im Auto verschwindende Türgriffe: In China bieten viele Hersteller diese dank Tesla populär gewordene Technik schon länger an. Doch die Regierung verbietet das nun – warum?
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