Stellantis ruft in Deutschland etwa 80.000 Fahrzeuge der Marken Peugeot, Citroën, Opel und weiterer Tochterfirmen zurück. Grund dafür ist ein potenzielles Problem mit dem Abstand zwischen dem Benzin-Partikelfilterrohr und dem Riemenantriebsgenerator. Bei Nässe könnte Wasser eindringen und im schlimmsten Fall einen Brand im Motorraum verursachen.
Toyota-CEO Koji Sato hat eindringlich an die 484 Top-Zulieferer des Konzerns appelliert, ihre Produktivität massiv zu steigern. Andernfalls würden sie im zunehmend härter werdenden Wettbewerb der Automobilindustrie nicht bestehen können. Diese Warnung erfolgte angesichts der großen Herausforderungen, vor denen Toyota und seine Partner stehen.
Yvonne Bettkober, die erst vor einem Jahr die Transformation bei Audi verantwortete, verlässt den Autobauer bereits wieder. Sie wechselt zum 1. Oktober als Vorständin zu Daimler Truck. Zuvor hatte sie bei Audi wichtige Impulse zur Effizienzsteigerung und Strukturverbesserung gesetzt.
VW-Chef Oliver Blume hat die chinesische Planwirtschaft gelobt und als Vorbild für Deutschland bezeichnet. Er sieht in den Fünfjahresplänen Chinas eine optimale Strukturierung und hohe Disziplin bei der Umsetzung. Dies stieß auf Kritik, da die EU chinesische Subventionen als Wettbewerbsverzerrung ansieht.
VW-Chef Oliver Blume hat die Planwirtschaft in China als Vorbild für Deutschland gelobt. Er sieht in den Fünfjahresplänen und der hohen Disziplin des Landes Vorteile. Diese Aussagen stoßen jedoch auch auf Kritik, insbesondere im Hinblick auf Wettbewerbsverzerrung und staatliche Subventionen.
Der operative Gewinn von BMW sank im vergangenen Jahr um 11,5 Prozent auf 10,2 Milliarden Euro. Grund dafür sind vor allem der harte Preiskampf in China und internationale Handelskonflikte, die die Profitabilität des Unternehmens belasten.
Der Volkswagen Gewinn 2025 wird voraussichtlich um fast die Hälfte einbrechen. Diese Entwicklung betrifft den gesamten Konzern, der sich in einem schwierigen wirtschaftlichen Umfeld behaupten muss. Die Gründe für den Rückgang sind vielfältig und reichen von gestiegenen Kosten bis hin zu einer schwächeren Nachfrage in wichtigen Märkten.
Volkswagen-Chef Oliver Blume will mit einem umfassenden Sparprogramm die Kosten des Konzerns bis 2028 um 20 Prozent senken. Dies könnte auch Werksschließungen zur Folge haben. Grund sind hohe Schulden, teure Investitionen in Elektromobilität und sinkende Margen in China.
Trotz eines schwachen Januars mit rückläufigen Verkaufszahlen hat die Citi eine Kaufempfehlung für BYD ausgesprochen. Das Unternehmen plant, durch internationale Expansion den zunehmenden Gegenwind im chinesischen Markt abzufedern. Analysten erwarten die Bekanntgabe neuer Produkte und Preise Ende Februar/Anfang März.
Fast magisch im Auto verschwindende Türgriffe: In China bieten viele Hersteller diese dank Tesla populär gewordene Technik schon länger an. Doch die Regierung verbietet das nun – warum?