Volkswagen hat den ID.3 umfassend überarbeitet und ihn als ID.3 Neo vorgestellt. Der Kompaktstromer erhält ein neues Design, ein aufgewertetes Interieur und neue Technologien. Ab 2026 soll der ID.3 Neo eine wichtige Rolle im VW-Portfolio spielen und den Golf als wichtigstes Kompaktmodell ablösen.
Volkswagen plant, ab 2026 mit dem ID.3 Neo ein neues Kapitel in der Elektromobilität aufzuschlagen. Der ID.3 Neo soll dabei eine Schlüsselrolle einnehmen und langfristig den VW Golf ersetzen. Das Fahrzeug ist Teil einer umfassenden Elektrostrategie, bei der Volkswagen bis 2026 insgesamt sechs neue Elektromodelle auf den Markt bringen will.
Erste Bilder des VW ID. Polo und der GTI-Version sind im Netz aufgetaucht, Wochen vor der offiziellen Vorstellung. Die Aufnahmen zeigen das Fahrzeug nahezu im Serienzustand. Besonders der ID. Polo GTI gibt einen frühen Einblick in die Performance-Variante des elektrischen Kleinwagens.
Erste Bilder des neuen VW ID. Polo und der GTI-Version sind im Netz aufgetaucht. Die Fotos zeigen das Fahrzeug nahezu im finalen Serienzustand, Wochen vor der offiziellen Weltpremiere. Besonders die sportliche GTI-Version gibt einen frühen Einblick in die Performance-Variante des Elektro-Kleinwagens.
Der Volkswagen-Konzern ruft aufgrund von potenzieller Brandgefahr durch fehlerhafte Batteriemodule weltweit fast 100.000 Elektroautos der Marken VW und Cupra zurück. Betroffen sind die Modelle ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz und Cupra Born, die in den Jahren 2022 bis 2024 produziert wurden. In Deutschland sind etwa 28.000 Fahrzeuge betroffen.
Volkswagen ruft weltweit fast 100.000 Elektroautos der Marken VW und Cupra zurück. Betroffen sind Modelle der ID-Reihe (ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz) sowie der Cupra Born. Grund für den Rückruf sind fehlerhafte Batteriemodule, die im schlimmsten Fall zu einem Brand führen könnten.
VW-Chef Oliver Blume hat die chinesische Planwirtschaft gelobt und als Vorbild für Deutschland bezeichnet. Er sieht in den Fünfjahresplänen Chinas eine optimale Strukturierung und hohe Disziplin bei der Umsetzung. Dies stieß auf Kritik, da die EU chinesische Subventionen als Wettbewerbsverzerrung ansieht.
VW-Chef Oliver Blume hat die Planwirtschaft in China als Vorbild für Deutschland gelobt. Er sieht in den Fünfjahresplänen und der hohen Disziplin des Landes Vorteile. Diese Aussagen stoßen jedoch auch auf Kritik, insbesondere im Hinblick auf Wettbewerbsverzerrung und staatliche Subventionen.
Herbert Diess, ehemaliger VW-Chef, diskutierte kürzlich bei „Maischberger“ über die wirtschaftliche Lage Deutschlands. Währenddessen wird über sein Gehalt nach dem Ausscheiden und mögliche neue Projekte spekuliert. Seine Amtszeit bei VW bleibt Gesprächsthema.
Volkswagen befindet sich in einer tiefen Krise, die durch einen Gewinneinbruch und drohenden Stellenabbau gekennzeichnet ist. Berichten zufolge plant der Konzern mit Unterstützung von McKinsey einschneidende Maßnahmen, darunter möglicherweise die Schließung fast aller deutschen Werke, um die Effizienz zu steigern und Kosten zu senken.